1. 기존 도시 교통과 환경 문제
자동차 중심의 도시 교통은 심각한 환경 문제를 초래하고 있다.
현재 대부분의 도심 이동은 자동차와 대중교통에 의존하고 있으며, 이로 인해 온실가스 배출, 대기오염, 에너지 소비 증가 등의 문제가 발생한다.
📉 도심 교통의 환경적 문제점
🔹 탄소 배출 증가
✅ 자동차, 버스 등 내연기관 차량에서 배출되는 '이산화탄소(CO₂)'가 기후 변화의 주요 원인이다.
✅ 교통 부문에서 발생하는 온실가스는 전 세계 배출량의 약 25%를 차지한다.
🔹 대기오염과 도시 열섬 현상
✅ 자동차 배기가스는 질소산화물(NOx), 미세먼지(PM2.5) 등을 발생시켜 대기질을 악화시킨다.
✅ 차량에서 발생하는 열과 배기가스로 인해 도시의 온도가 주변 지역보다 높아지는 열섬 현상이 심화된다.
🔹 교통 체증으로 인한 연료 낭비
✅ 도심 내 차량 정체로 인해 엔진 공회전 시간이 증가하며, 이는 불필요한 연료 소비와 배출가스 증가로 이어진다.
* UAM이 도입되면?
✅ 내연기관 차량 이용이 감소하면서 온실가스 배출이 줄어든다.
✅ 배기가스 없는 전기 기반 eVTOL이 주요 이동 수단이 된다.
✅ 교통 체증이 완화되면서 불필요한 연료 소비가 감소한다.
2. UAM의 탄소 배출 저감 효과
UAM은 기존 교통수단보다 훨씬 친환경적인 이동 방식이다.
특히 전기 기반 eVTOL을 활용함으로써 온실가스 배출을 획기적으로 줄일 수 있다.
📉 교통수단별 탄소 배출량 비교 (1km당 CO₂ 배출량, gCO₂/km)
🚗 승용차(가솔린) | 약 180 |
🚌 버스(디젤) | 약 80 |
🚆 전철(전기) | 약 40 |
🚁 UAM(eVTOL) | 0 |
🔹 UAM이 탄소 배출을 줄이는 방식
✅ 전기 기반 eVTOL 활용 → 배기가스 배출 없이 이동 가능
✅ 고효율 배터리 및 수소연료전지 도입 → 지속 가능한 에너지 사용
✅ 교통 체증 해소로 불필요한 연료 소비 감소 → 전체 탄소 배출량 절감
📌 기술 적용 사례
- Joby Aviation, Volocopter – 100% 전기 기반 eVTOL 개발 중
- 현대차 Supernal – 탄소 중립형 UAM 운송 시스템 구축 목표
3. UAM의 지속 가능성을 높이기 위한 기술적 방안
UAM이 장기적으로 친환경 교통수단으로 자리 잡기 위해서는 더욱 지속 가능한 기술 개발이 필요하다.
🔹 고성능 배터리 및 재생 가능 에너지원 활용
✅ 전고체 배터리(All-Solid-State Battery, ASSB) 도입
→ 기존 리튬이온 배터리 대비 에너지 밀도 2배 증가
✅ 수소연료전지(Hydrogen Fuel Cell, HFC) 기술 적용
→ 장거리 비행 가능, 친환경성 강화
✅ 재생 가능 에너지 기반 충전 시스템 구축
→ 태양광, 풍력 에너지를 활용한 버티포트 충전소 개발
📌 기술 적용 사례
- 에어버스(Airbus) – 수소 기반 eVTOL 연구 진행
- NASA – 태양광 기반 전기 항공기 개발 프로젝트 추진
🔹 도심 내 친환경 버티포트(Vertiport) 구축
UAM이 친환경 교통수단으로 자리 잡기 위해서는 친환경적인 이착륙 시설(버티포트) 도입이 필수적이다.
✅ 도심 내 탄소 중립 버티포트 구축
→ 태양광 패널 설치, 전기 충전 인프라 확충
✅ 버티포트와 대중교통 연계 강화
→ 지하철, 버스, 공유 모빌리티와 연계하여 탄소 배출 저감
✅ 버티포트 내 스마트 에너지 관리 시스템 도입
→ 전력 효율을 최적화하여 친환경 운용 가능
📌 기술 적용 사례
- 영국 Urban-Air Port – 친환경 버티포트 구축 프로젝트 진행
- 독일 Volocopter – 탄소 중립형 UAM 이착륙 인프라 개발
4. UAM이 만들어갈 지속 가능한 미래
UAM은 단순한 새로운 이동 수단이 아니라, 친환경 도시를 만들기 위한 핵심 기술이다.
✅ 온실가스 배출 감소
→ 기존 교통수단 대비 CO₂ 배출량 0
✅ 대기오염 저감
→ 배기가스 및 미세먼지 발생 없음
✅ 친환경 에너지 활용
→ 전기 및 수소 기반 동력 시스템 적용
🌍 2030년 이후 UAM 전망
- 탄소 배출 0%의 친환경 교통수단으로 자리 잡음
- 친환경 버티포트와 연계한 새로운 교통 인프라 구축
- 지속 가능한 도심 이동 혁명 시작
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