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도시의 생활70

도심항공교통(UAM)용 AI 항공관제 알고리즘 개발 동향 1. UAM 시대의 항공관제는 어떻게 달라지는가?도심항공교통(UAM: Urban Air Mobility)은 기존의 민간 항공과는 완전히 다른 관제 환경을 요구한다. 기존 공항 중심의 항공관제는 고고도에서 고정된 항로를 따라 제한된 수의 항공기를 운항시키는 구조였다면, UAM은 저고도 공역에서 수십 대의 기체가 실시간으로 비선형 경로를 비행하는 구조이기 때문에, 기존 방식의 수동 관제 방식으로는 운영이 불가능하다.특히 도심 상공에서는 건축물 밀집, 기상 변화, 통신 장애, 교통 혼잡 등 수많은 변수들이 실시간으로 발생하며, 기체 간 충돌, 장애물 접촉, 관제 명령 지연 등이 치명적인 사고로 이어질 수 있다. 이러한 환경 속에서 인간 관제사의 판단만으로 모든 기체를 관리하는 것은 물리적으로 한계가 있으며, .. 2025. 5. 23.
eVTOL 기체를 위한 전기모터 설계 기술 트렌드 1. eVTOL 추진 시스템에서 전기모터가 갖는 위치도심항공교통(UAM)의 핵심 기체인 eVTOL(electric Vertical Take-Off and Landing)은 전기를 이용한 수직이착륙 기능을 기반으로 한다. 이 구조의 중심에는 고성능 전기모터가 있으며, 이는 수직 상승, 전진 비행, 제자리 호버링, 고속 선회 등 모든 기동의 추진력을 생성한다. 전기모터는 기체 무게의 상당 부분을 차지하지 않지만, 출력 안정성과 중량 대비 효율성이 직접적으로 비행시간, 고도 유지, 안전성에 영향을 미치기 때문에, 사실상 eVTOL의 심장에 해당하는 기술 요소로 평가된다. 기존 항공기 엔진이 연료 기반의 터빈 또는 피스톤 구조였던 것과 달리, eVTOL의 전기모터는 다중 분산형(Distributed Electr.. 2025. 5. 22.
도심항공교통(UAM)용 저지연 항공통신망 구축 1. UAM 통신 인프라의 중요성과 저지연 기술의 필요성도심항공교통(UAM: Urban Air Mobility)은 공중에서 실시간으로 이동하는 전기수직이착륙기(eVTOL)를 기반으로 한다. 이와 같은 시스템은 공중 충돌 회피, 지능형 항로 제어, 비상상황 대처 등에서 밀리초(ms) 단위의 통신 지연에도 민감한 구조를 가진다. 특히 도심 상공이라는 복잡한 환경에서 수십 기체가 동시에 움직이게 될 경우, 통신망의 응답 속도와 신뢰도는 기체 자체의 안전성보다 더 중요한 요소로 작용할 수 있다. 기존 LTE 통신망이나 5G 단독망조차도 일정 구간에서 지연이나 통신 끊김이 발생할 수 있으며, 이는 자율비행 시스템의 판단 지연으로 이어진다.예컨대, 시속 150km로 비행하는 eVTOL이 1초간 통신 응답을 받지 못.. 2025. 5. 21.
학교 교육과 도심항공교통(UAM) 연계: 항공 교육 커리큘럼 1. UAM 산업 성장과 항공 교육 체계와의 불균형 도심항공교통(UAM: Urban Air Mobility)은 항공, 통신, 인공지능, 전력시스템, 스마트 도시 등 복합 기술이 융합된 차세대 전략 산업이다. UAM이 상용화되기 위해서는 기체 제조, 항공관제, 정비·MRO, 자율비행 알고리즘, 버티포트 설계 등 수많은 세부 분야의 전문 인재들이 체계적으로 공급돼야 한다. 하지만 현재 국내 항공 관련 교육은 대부분 기존 고정익 항공기 중심으로 운영되고 있으며, UAM에 최적화된 커리큘럼은 사실상 부재한 수준이다. 이러한 간극은 산업계가 UAM 사업을 본격화할수록 더욱 심각해질 수 있다. 2024년 기준 K-UAM 실증 사업은 도심 내 3개 노선을 중심으로 진행되고 있지만, 이미 조종사·관제사·AI 엔지니어·.. 2025. 5. 20.
방위산업 분야의 도심항공교통(UAM) 활용 방안 1. 민간과 군대 융합 기술로써 UAM의 전략적 가치도심항공교통(UAM: Urban Air Mobility)은 현재까지 민간 중심의 미래 교통수단으로 주목받아왔지만, 그 기술 구조와 운용 형태는 방위산업 분야와의 융합 가능성이 매우 높은 영역이다. eVTOL(전기 수직이착륙기)은 짧은 거리, 고도 변화가 빠른 비행, 정밀 착륙 등이 가능한 구조로 군사 작전 환경에 최적화된 특성을 다수 내포하고 있다.특히 도심, 산악, 분산 거점 등에서의 신속한 기동성과 저피탐 항공수단이 요구되는 현대전 양상에서 UAM 플랫폼은 기존 헬리콥터나 수송기에 비해 운용 탄력성, 정숙성, 유지비 절감 효과 등에서 강점을 가진다. 또한 eVTOL은 전기 기반 추진 시스템을 사용하기 때문에, 열 신호 및 소음 감쇄가 가능하며, 이.. 2025. 5. 19.
도심항공교통(UAM) 상용화 시대, 교통약자 보호를 위한 법률 1. UAM의 상용화와 교통약자 접근성의 구조적 격차 도심항공교통(UAM: Urban Air Mobility)은 급격히 발전하고 있는 미래 교통수단이지만, 그 이면에는 기술 수혜에서 배제될 수 있는 교통약자에 대한 우려가 존재한다. UAM 기체는 전기 수직이착륙기(eVTOL)를 기반으로 하며, 기술 특성상 탑승 공간이 협소하고, 이착륙 지점인 버티포트 또한 지상 인프라 대비 높거나 제한된 공간에 위치하는 경우가 많다. 이러한 조건은 휠체어 사용자, 노약자, 시청각 장애인, 임산부 등에게 물리적·심리적 장벽을 초래할 가능성이 크다. 더욱이 현재까지 발표된 K-UAM 로드맵이나 글로벌 UAM 정책안에서는 교통약자 접근성과 안전을 명시적으로 담은 법률이나 제도적 기반이 미비한 상황이다.이는 향후 대중교통의 일.. 2025. 5. 18.