미래 도시와 도심항공교통(UAM) – 스마트시티에서의 항공 모빌리티
1. 2050년 미래도시, 하늘을 품은 도시 구조의 대전환2050년의 미래 도시는 지금과 전혀 다른 형태로 진화할 것이다. 기후 변화, 인구 밀집, 교통 혼잡, 에너지 위기 등 복합적인 문제를 해결하기 위해, 도시는 더욱 입체적이고 유기적인 생명체 같은 구조를 갖게 될 것이다. 이러한 스마트시티에서 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)은 단순한 교통수단이 아니라 도시 기능의 핵심 축으로 자리 잡게 될 것이다.UAM은 수직 이착륙이 가능한 전기 비행체(eVTOL)를 활용해, 지상의 교통 혼잡을 피하고 하늘길을 이용해 신속하고 효율적인 이동을 가능케 한다. 2050년의 도시는 이러한 UAM 기체들이 자율 비행으로 실시간 도심 상공을 이동하며, 사람, 화물, 응급 의료 서비스 등 다양한 목..
2025. 4. 14.
국가별 도심항공교통(UAM) 도입 현황: 미국, 유럽, 아시아 비교
1. 미국의 도입 현황 – 민간 주도의 혁신과 실용적 규제 체계미국은 도심항공교통(UAM) 분야에서 세계적으로 가장 빠르고 진보적인 움직임을 보이고 있다. 가장 두드러지는 특징은 민간 기업의 주도적인 기술 개발과 상용화 노력, 그리고 이를 지원하면서도 현실적인 기준을 제시하는 정부 기관(FAA, NASA)의 역할이 균형을 이루고 있다는 점이다.미국 연방항공청(FAA)은 현재 UAM 운항을 위한 인증 및 항공안전 규정(G-1 Certification)을 개별 기업에 제공하고 있으며, 실증 비행을 위한 비상시 대응 프로토콜, 항공경로 설정 기준, 항공기 안전성 평가 기준을 명확하게 수립하고 있다. 이러한 규제 환경 덕분에 Joby Aviation, Archer Aviation, Wisk Aero, Beta ..
2025. 4. 13.
도심항공교통(UAM)과 기존 항공 산업의 차이점 및 시너지 효과
1. UAM과 기존 항공 산업의 본질적 구분도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)은 기존 항공 산업과 유사한 점도 있지만, 기술, 운영 방식, 인프라, 사용자 경험 측면에서 본질적으로 구분되는 새로운 항공 영역이다. 기존 항공 산업은 대형 여객기 또는 화물기를 활용하여 중장거리 운송에 초점을 맞추며, 공항, 활주로, 고도 제한, 고정 항로 등을 기반으로 운용된다.운항 방식은 주로 정해진 스케줄 기반이며, 항공사는 대규모 인프라와 인력을 동원해 운영한다. 반면, UAM은 소형 전기 수직이착륙기(eVTOL)를 중심으로 도심 내 단거리 구간을 빠르게 연결하는 데 특화되어 있다. 수직 이착륙이 가능하기 때문에 활주로가 필요 없고, 버티포트(도심형 수직 이착륙장)를 이용해 도심 빌딩 옥상, 교통..
2025. 4. 9.
