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도심항공교통(UAM)의 경제적 효과와 산업 구조의 전환 1. UAM이 창출하는 새로운 경제적 효과도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)의 등장은 단순히 기술 혁신에 그치지 않고, 경제 전반에 걸쳐 새로운 가치사슬(Value Chain)을 창출하며 수많은 산업 영역에 걸쳐 일자리와 부가가치를 새롭게 형성하는 강력한 경제적 효과를 유발하고 있다. UAM은 항공, 자동차, IT, 배터리, 통신, 건축, 물류 등 기존 산업과 융합되면서 새로운 형태의 산업 생태계를 만들고, 이를 통해 다양한 경제 주체가 동시에 성장할 수 있는 기회를 제공한다. 글로벌 투자기관 모건스탠리에 따르면, UAM 관련 시장은 2040년까지 약 1.5조 달러 규모로 성장할 것으로 예측되며, 이 과정에서 직·간접 고용이 수백만 개 이상 창출될 수 있을 것이라 분석하고 있다.기체.. 2025. 4. 26.
전기수직이착륙기(eVTOL)와 플라잉 카(Flying Car)의 비교 분석 1. eVTOL과 Flying Car의 기술적 기반과 운용 방식 차이전기수직이착륙기(eVTOL)와 플라잉 카(Flying Car)는 모두 미래형 도심 교통수단으로 각광받고 있지만, 이 두 기술은 개발 목적과 구조, 운용 방식에서 본질적으로 다른 발전 경로를 따라가고 있다. eVTOL은 ‘전기 수직 이착륙기’라는 이름 그대로, 헬리콥터처럼 수직으로 이륙하고 착륙하며, 추진력은 전기 모터를 기반으로 하는 다수의 로터(rotor)에서 나온다.이는 이착륙을 위한 활주로가 필요 없다는 장점과, 소음과 탄소 배출을 줄이는 친환경성을 기반으로 도심 내 고정된 노선 중심의 운송 수단으로 개발되고 있다. 대표적인 eVTOL 기업으로는 미국의 Joby Aviation, 독일의 Volocopter, 한국의 현대차 Super.. 2025. 4. 25.
도심항공교통(UAM) 운용시 항공교통관리(ATM) 시스템의 문제점 1. 도심항공교통(UAM)의 운용과 항공교통관리(ATM) 시스템의 충돌도심항공교통(Urban Air Mobility)은 미래 도시 교통체계의 핵심으로 주목받고 있다. 자율비행 기능을 탑재한 전기 수직이착륙기(eVTOL)를 중심으로 한 UAM은 기존 지상 교통의 한계를 뛰어넘는 새로운 교통수단으로, 혼잡한 도심 내 이동 효율성을 극대화할 수 있는 잠재력을 지닌다. 특히 대도시에서의 교통 체증, 이산화탄소 배출 증가, 이동시간의 비효율성 문제를 해결할 수 있는 방안으로 각국 정부와 민간 기업이 UAM에 막대한 투자를 하고 있다. 그러나 이러한 급진적인 교통 혁신은 기존 항공교통관리(ATM, Air Traffic Management) 시스템과의 구조적 충돌을 피할 수 없다. 현재 ATM 시스템은 고도 수천 피.. 2025. 4. 24.
도심항공교통(UAM) 자율비행 기술의 문제점과 사회적 한계 1. 복잡한 도심 공역에서의 자율비행 도심항공교통(UAM)의 자율비행 기술을 구현할 때, eVTOL과 같은 자율 비행체가 조종사 없이 스스로 비행을 수행하기 위해서는 단순한 GPS 기반 항로 주행을 넘어서는 실시간 인식, 판단, 회피 능력이 필수적이다. 하지만 오늘날 기술 수준으로는 도심이라는 비정형적이고 복잡한 공역 환경을 완전히 이해하고 대응하기에 여러 한계가 존재한다. 대표적인 문제는 다양한 장애물 인식의 정확도와 반응 속도 부족이다. 고층 빌딩, 가변 신호탑, 광고판, 드론, 조류 등은 고정된 장애물이 아니며 시간과 날씨에 따라 그 위치와 형태가 달라질 수 있다. 이러한 요소들은 LiDAR, 카메라, 레이더 등으로 실시간 스캔이 가능하더라도, AI가 이를 항공안전 관점에서 어떻게 처리할지를 판단하.. 2025. 4. 23.
도심항공교통(UAM) 상용화 과정에서 발생하는 법률 이슈 1. 기존 항공법 체계와 UAM의 비정형성 간의 충돌도심항공교통(UAM)은 기존 항공교통체계에 정식으로 포함되지 않은 전혀 새로운 운송 방식이다. 이는 법률적으로 엄청난 함의를 가지며, 기존 항공법과의 적용 불일치 문제를 초래하고 있다. 기존 항공법은 주로 상업용 고정익 항공기와 헬리콥터를 중심으로 설계되어 있으며, UAM처럼 수직이착륙이 가능하고 전기로 구동되며 자율비행을 기본 전제로 하는 기체는 기체 분류부터 운항 범위, 안전 규정, 조종사 자격, 정비 기준 등 사실상 모든 항목에서 법적 기준이 명확하게 규정되어 있지 않다.예를 들어, 항공안전법상 항공기의 정의에는 일정 수준 이상의 항속거리, 고도, 탑승자 수 등이 포함되지만, UAM 기체는 이 기준을 충족하지 못하거나 초과하여 분류 자체가 모호한 .. 2025. 4. 22.
도심항공교통(UAM) 배터리 기술 개발 및 문제점 1. UAM 배터리의 성능과 안정성도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)의 요소 중 특히 eVTOL(전기 수직이착륙기)은 탄소배출이 없는 친환경 이동수단으로 각광받지만, 이 기술의 실질적인 상용화를 가로막는 가장 근본적인 기술 과제가 바로 배터리 시스템이다. eVTOL 기체는 도심 내 단거리 고속 이동을 위해 설계되었으며, 짧은 시간 안에 높은 출력을 요구하는 비행 특성상 에너지 밀도가 높은 배터리가 필수적이다.그러나 현재 항공용으로 사용 가능한 리튬이온 배터리는 고출력에는 적합하나, 에너지 밀도, 발열 안정성, 수명 측면에서 한계가 존재한다. 예컨대, 수직이착륙 시에는 순간적으로 많은 전류가 요구되는데, 지속적으로 고부하가 걸릴 경우 배터리의 화재 위험성, 수명 단축, 효율 저하 등이.. 2025. 4. 21.

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