도심항공교통(UAM)의 사이버 보안 위협과 대응 전략
1. 도심항공교통(UAM)의 사이버 보안 취약성도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)은 단순한 비행체를 넘어, 초연결 지능형 항공 플랫폼으로 진화하고 있다. 기체 하나가 수십 개의 센서, GPS, 통신 모듈, 자율비행 알고리즘, 클라우드 기반 관제 시스템 등과 상시 연결되어 운용되는 구조인 만큼, 하나의 취약점이 전체 시스템을 무력화할 수 있는 사이버 보안 취약성이 내재되어 있다.가장 먼저 주목해야 할 부분은 자율비행 알고리즘과 실시간 경로 제어 시스템의 해킹 위험성이다. 만약 기체가 적대적 신호에 의해 조종권을 탈취당하거나, 위치 데이터가 조작될 경우, 도심 한가운데에서 오작동하거나 충돌, 추락 사고로 이어질 수 있다. 더욱 심각한 것은 조종사 부재 상태(완전자율비행)의 기체일수록 인..
2025. 5. 11.
도심항공교통(UAM) 기체 유지보수(MRO) 시장의 현황과 과제
1. UAM 기체 유지보수(MRO) 시장의 새로운 탄생도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)의 상용화를 앞두고, MRO(Maintenance, Repair, and Overhaul: 유지·보수·정비) 시장이 핵심 산업군으로 빠르게 부상하고 있다. 기존 항공기 대비 구조가 간소화되어 보이지만, 실제로는 고밀도 배터리 시스템, 다수의 분산 전기모터, 고속 통신 장비, 자율 비행 제어 시스템이 복합적으로 작동하는 고정밀 기계체계로 구성되어 있어, 정기적 유지보수와 고장 예방 중심의 MRO 체계가 필수적이다.특히 eVTOL(전기 수직이착륙기) 기체는 1일 수십 회 이상의 운항을 전제로 설계되며, 이는 곧 내부 부품의 마모율 증가, 센서 오차 누적, 배터리 열화 가속 등 다양한 유지보수 이슈를 ..
2025. 5. 10.
도심항공교통(UAM) 기체 인증 절차와 항공 안전 규제 동향
1. UAM 기체의 새로운 특성과 기존 항공기 인증의 한계도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)의 핵심 기체인 eVTOL(전기 수직이착륙기)는 기존 항공기와는 전혀 다른 구조적, 기능적 특징을 가진다. 수직 이착륙, 다수의 전기 추진 모터, 자율 비행 기술, 경량 복합소재 등의 적용은 기존의 항공기 인증 기준만으로는 검증이 불가능하거나 불충분한 영역이다. 이러한 이유로 UAM 전용의 새로운 기체 인증 프레임워크가 필요하며, 전 세계 항공당국은 이에 대한 대응 체계를 구축 중이다.기존 항공기는 대부분 국제민간항공기구(ICAO)와 국가별 항공안전당국(FAA, EASA, 국토교통부 등)의 규정을 바탕으로, 구조적 안전성, 항전장비 적합성, 엔진 출력과 내구성 등 기계적 기준을 중심으로 인증 ..
2025. 5. 8.
도심항공교통(UAM) 산업 표준화의 필요성과 국제 표준 제정
1. 급속한 산업 성장 속 ‘표준화’의 필요성도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)은 미래 교통 패러다임의 중추로 주목받고 있지만, 그 발전 속도에 비해 산업 전반의 표준화 수준은 아직 초기 단계에 머물러 있다. 기술은 급속히 진보하고 있고, 다양한 기업들이 시제품을 공개하며 경쟁하고 있지만, 각각의 시스템, 기체, 인프라가 제각각이라면 실제 운용에서의 혼란과 안전 문제는 피할 수 없다.따라서 UAM의 대규모 상용화를 앞두고 ‘산업 표준화’는 선택이 아닌 필수가 되었다. 특히 eVTOL(전기 수직이착륙기) 기체의 구조, 배터리 시스템, 항공전자장비, 통신 방식 등에 대한 기술 표준이 없을 경우, 서로 다른 제조사 간의 연동이 어렵고, 항공관제 시스템과의 호환성도 떨어질 수밖에 없다. 예..
2025. 5. 6.
