ad-prince 님의 블로그

1. 글로벌 UAM 프로젝트의 현재: 기술 선도국들의 움직임전 세계는 지금 UAM을 차세대 모빌리티 산업의 핵심 축으로 인식하고 있으며,기술 선도국을 중심으로 대규모 실증 프로젝트와 도시기반 테스트가 활발히 진행 중이다.대표적인 국가는 미국, 독일, 영국, 프랑스, 싱가포르 등이며, 이들 국가는 각각의 전략과 모델로UAM의 상용화와 공공수용성 확보를 위한 테스트베드를 운영하고 있다.미국에서는 NASA와 FAA가 공동으로 ‘Advanced Air Mobility (AAM) 프로젝트’를 이끌고 있다.이 프로젝트는 도시 및 교외 지역에서의 UAM 기체 운항을 위한 공역 설계, 관제 시스템, 인증 기준을 개발하고 있으며,민간 기업과의 파트너십을 통해 실제 비행 시나리오를 시뮬레이션 및 실증하는 단계까지 진행 중..

1. 기술적·운영적 차이점: 전통 항공과 UAM의 본질적 구분도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)은 기존 항공 산업과 유사한 점도 있지만,기술, 운영 방식, 인프라, 사용자 경험 측면에서 본질적으로 구분되는 새로운 항공 영역이다.기존 항공 산업은 대형 여객기 또는 화물기를 활용하여 중장거리 운송에 초점을 맞추며,공항, 활주로, 고도 제한, 고정 항로 등을 기반으로 운용된다.운항 방식은 주로 정해진 스케줄 기반이며, 항공사는 대규모 인프라와 인력을 동원해 운영한다.반면, UAM은 소형 전기 수직이착륙기(eVTOL)를 중심으로 도심 내 단거리 구간을 빠르게 연결하는 데 특화되어 있다.수직 이착륙이 가능하기 때문에 활주로가 필요 없고, 버티포트(도심형 수직 이착륙장)를 이용해도심 빌딩 옥상..

1. UAM의 등장은 기술 혁신을 넘어 사회적 혁신의 과제로도심항공교통(UAM)은 단순한 교통수단의 진화가 아니라, 도시의 미래를 좌우할 사회 시스템 전환의 시발점이다.이 기술은 도시 내 이동 방식을 바꾸는 것을 넘어, 생활 방식, 안전 개념, 도시 기반시설에 대한 인식을 새롭게 정의한다.그러나 기술이 아무리 발전해도, 이를 받아들이는 사람들의 사회적 수용성과 공공 인식 없이는 상용화는 불가능하다.현재까지의 UAM 논의는 주로 기술, 인프라, 정책적 측면에 집중되어 있었으나,이제는 본격적인 도입 단계에 들어서면서 사회문화적 요인이 핵심 변수로 떠오르고 있다.특히, 시민들이 이 기술을 얼마나 신뢰하고, 안전하게 느끼며, 일상 속에 자연스럽게 받아들일 수 있는지가UAM 상용화의 속도를 결정짓는 핵심 요인이다..

1. UAM이 가져올 도시 공간 구조의 혁신적 변화도심항공교통(UAM)의 등장은 도시의 공간 구조 자체를 새롭게 재편할 수 있는 핵심 기술로 평가받고 있다.전통적인 도시 설계는 도로망을 중심으로 이루어져 있으며, 대중교통이 도달하지 못하는 지역은상대적으로 낙후되고 가치가 저평가되는 경향이 있었다. 하지만 UAM은 이러한 공간 제약을 뛰어넘어,하늘길을 이용한 수직적 도시 확장과 이동의 자유를 제공한다.UAM이 상용화되면 교통의 중심이 지상에서 공중으로 옮겨지며,‘중심지 집중형 도시구조’에서 ‘다핵형 분산 도시구조’ 로의 전환이 촉진될 수 있다.즉, 도심 중심지에 집중되어 있던 업무시설과 주거시설이 외곽 지역으로 분산될 수 있으며,이는 신도시, 위성도시, 교외 지역의 자생적 발전을 가능케 한다.특히, 고밀도..

1. UAM 상용화를 위한 법제도 기반의 필요성도심항공교통(UAM)이 실질적인 상용화로 나아가기 위해서는 무엇보다 법률과 제도적 기반 마련이 선결과제다.UAM은 기존 항공산업의 연장선상에 있으면서도, 도심 내 비행, 저고도 항로 운영, 자율 비행,도심 인프라 통합이라는 새로운 개념을 동시에 포함하고 있어,단순히 기존 항공법을 적용하는 것만으로는 충분치 않다.법률의 부재는 기술 상용화의 지연은 물론, 시민 안전과 산업 신뢰도에도 악영향을 미친다.따라서 정부는 UAM을 위한 전용 항공안전기준, 교통관리체계, 운항허가 절차,운항 책임 구조 등을 정교하게 설계해야 한다.특히 자율비행 기술이 탑재된 UAM 기체의 경우, 사람이 직접 조종하지 않는 상황에서 발생할 수 있는사고의 법적 책임 소재, AI 비행 알고리즘..

1. UAM 도입이 도시 경제에 불러올 구조적 변화도심항공교통(UAM)의 도입은 단순한 교통 혁신을 넘어, 도시의 경제 구조 전반에 근본적인 변화를 가져올 수 있다.기존의 지상 교통 중심의 도시 모델은 도로망, 차량, 주차장 등 하드웨어 중심의 기반 시설에 의존해 왔다.하지만 UAM은 3차원 공간을 활용하는 고공 교통 체계이기 때문에, 기존 경제 시스템에 새로운 축을 더하는 결과를 초래한다.예를 들어, UAM이 상용화되면 대도시 중심가와 외곽 지역 간의 통행 시간이 획기적으로 단축된다.이로 인해 도심에 집중되던 경제 활동이 외곽 지역으로 분산되며,기존의 부동산 가치 구조에도 변화가 생긴다. 중심지 일변도의 개발 정책에서 벗어나교외 및 위성도시 활성화로 이어지며, 이는 전체 도시권의 경제 순환을 촉진하는 ..

1. UAM과 드론 배송의 기술적 기반 – 비슷한 듯 다른 항공 혁신도심항공교통(UAM)과 드론 배송은 모두 하늘을 활용하는 교통수단이라는 점에서 공통점이 있지만,실질적인 기술의 구조, 운용 목적, 그리고 사회적 적용 방식에 있어서는 본질적으로 다른 분야다.UAM은 일반적으로 사람을 태우는 도심용 소형 전기 수직이착륙기(eVTOL, electric Vertical Take-Off and Landing)를 의미한다.이는 전기를 동력원으로 사용하며, 수직 이착륙이 가능하고, 주로 도심 내 빠른 이동을 목적으로 한다.기술적으로는 자율비행이 가능한 시스템을 포함하고 있으며,일정한 항로와 관제 체계를 갖춘 ‘미니 항공기’에 가까운 교통 수단이라 볼 수 있다.반면 드론 배송은 사람 대신 소형 화물 또는 상품을 운반..

1. 두 혁신 기술의 등장 – 도시 교통의 패러다임을 바꾸다도시 교통 시스템은 지금, 100년에 한 번 찾아올 혁신의 전환점을 맞이하고 있다.하나는 하늘에서 이동하는 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)이며,다른 하나는 땅 위를 자율적으로 주행하는 '자율주행차(Autonomous Vehicle)'이다.이 두 기술은 각기 다른 방식으로 도시의 교통 혼잡, 탄소 배출, 이동 편의성 문제를 해결하려 한다.UAM은 전기동력을 기반으로 수직 이착륙이 가능한 비행체를 도심 내에서 활용해,교통 체증 없이 단시간 내 이동을 가능케 한다.반면 자율주행차는 기존 도로 인프라를 그대로 활용하면서,운전자의 개입 없이 스스로 주행해 지상 교통의 효율성과 안전성을 높이는 기술이다.한편, 이 두 기술은 같은 목..

1. 하늘길을 현실로 만드는 두 가지 핵심 기술: 왜 5G와 AI인가?도심항공교통(UAM)이 단순한 상상이나 미래 시나리오가 아닌 실제 운송 수단으로 등장하기 위해서는,단순한 항공기술만으로는 부족하다. UAM의 핵심은 ‘하늘을 나는 기체’가 아니라,그 기체가 안전하고 정밀하게 도심 상공을 비행할 수 있도록 만드는 기술 기반에 있다.그 중심에는 5G 통신망과 인공지능(AI) 시스템이 존재한다.5G는 기존 LTE보다 최대 100배 빠른 전송 속도를 자랑하며,초저지연(1ms 이하), 초연결(수십억 개의 기기 연결)을 가능하게 한다.이는 UAM 기체가 실시간으로 데이터를 주고받고,공중 충돌 방지, 긴급 회피 기동, 교통관제 명령 수신 등을 지연 없이 실행할 수 있도록 한다.또한, AI는 UAM 기체의 자율비행,..

1. 미래 교통의 관문, 버티포트(Vertiport)의 역할도심항공교통(UAM)이 현실화되기 위해서는 하늘을 나는 기체만큼이나 중요한 것이 바로 지상의 인프라다.특히 '버티포트(Vertiport)'라고 불리는 UAM 전용 수직 이착륙장은 이 시스템이 실제 도시에서 작동하기 위한 핵심 요소다.이곳은 단순한 이착륙 공간을 넘어, 승객 탑승, 기체 충전, 정비, 보안 검사, 통신 연결 등UAM 운용의 모든 절차가 집약된 통합 운영 플랫폼이 되어야 한다.전통적인 공항이 넓은 평지에 구축되었던 것과는 달리, 버티포트는 고밀도 도시 구조 내에 설치되어야 하므로제한된 공간, 소음, 안전성, 접근성, 그리고 도심 미관 등 다양한 변수를 동시에 고려해야 한다.또한, 도심 내 다수의 버티포트들이 네트워크처럼 연결되어야 진..